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雪铁龙c4世嘉仪表

时间:2022-07-27 来源网站:进口雪铁龙
雪铁龙c4世嘉仪表(雪铁龙c4世嘉仪表盘隐藏功能)

时光倒回到30年前,还是桑塔纳和富康在中国国产合资车领域平分天下的时代,然而,30年后的今天,大众依然是那个深暗国人喜爱的大众,而PSA却已经和中国消费都渐行渐远了。。。

法系车为什么近几年卖不好了呢?个人认为主要原因还是法系车曾经有点超前或者说怪异的外观内饰国人当时实在是无法接受,三厢车风靡大江南北的时候,法系一直坚持两厢或者两厢半车型,好不容易307改了个三厢,屁股丑到天际。还有世嘉当时的中央固定式方向盘及中央液晶仪表等等设计,不迎合国人喜好。还有一点就是法系车曾经的定价也偏高,一度以大众作为定价标杆,但却没有大众那种迎合国人的外观内饰设计。虽然现在设计正常多了,但留给国人固的印象还是很难改变,所以种种这些因素导致了近几年法系车销量的萎靡不振。

首先要说的是大家不要喷PSA的扭力梁和没有四驱,凡是拿扭力梁说事的大部分都是没有开过法系车的。可以看看车评的绝大部分对PSA扭力梁的调教都是持肯定态度的,记得我2012年去博世苏州工厂底盘事业部交流,他们主要是通过各种道路测试,给各大品牌的车型做ESP和ABS匹配的,他们技术人员告诉我PSA的扭力梁底盘开起来确实很扎实,比很多品牌的独立悬挂都要好,这是很高很专业的评价了。而对于一个城市SUV来讲,四驱并不是必须的,当个底盘高一点点,后备厢大一点点的轿车开就行了,去看看销量排名前几名的CRV,RAV4这些,占销售主力车型哪个是四驱的?

其次,法系车的用料方面也是全方面碾压同级的日系,德系,甚至美系,这个一点都不夸张。因为行业内交流的时候去参观过PSA的工厂,很多看不见的地方,法系车一点都不含糊。例如最近懂车帝对新款标致4008和广汽本田晧影进行拆解对比,发现4008车身结构 上大量使用了强度超过1400MP的热成型钢,晧影上一块热成型钢都没有,强度更是只有几百MP,防撞梁材质和成本4008也是碾压晧影,所以法系车在用料方面也算是业界良心!今天我们一起看看让人又爱又恨的法系车都有哪些通病吧!

1,发动机故障灯亮(全系)

这个号称PSA祖传神灯的发动机故障灯不光在标致雪铁龙车型上亮得很频繁,还在PSA高端品牌DS车型上一样是祖传的经常亮,如果发动机没有什么明显功能上的问题的话,基本都是误报了,而且绝大部分也确实是误报,不影响使用,消个码就行!

雪铁龙c4世嘉仪表

2,标致4008驾驶舱腿部空间窄

4008的前排中央中控台为了设计而设计,太宽了挤占了前排腿部空间,所以前排驾驶员右腿和副驾驶员左腿是不太舒服的。驾驶员右膝盖顶住中控,男同志夏天都叉着腿开车,透气啊,开4008只能像个女人一样闭紧***开车,开习惯了换其他车换这个有点不习惯。一般实际情况下,我可以叉开腿开车,也可以闭紧着开,但在标致4008上只能闭着开,没有选择权。

3,雪铁龙C5玻璃升降器故障

很多C5车主几万公里过保后发现玻璃升降器要么咔咔响,要么升不上去,要么升上去了降不下来,原因都一样的升降器故障,据说雪铁龙的车这个零件都比较容易坏。

4,标致4008座椅舒适度差

标致4008在座椅的舒适度方面还是欠佳,特别是后排座椅,又硬又直并且不可以调节靠背角度,乘坐感受不好,长时间坐的话还是会觉得有点累。

5,涡轮增压发动机烧机油

虽然说烧机油这个发动机问题,一般都是出现在德系车上,但是标致雪铁龙的涡轮机也同样难逃这个困惑,正常情况下,机油长时间使用确实是会有部分损耗的,但烧机油机油并不是说它消耗得更多,而是机油进入气缸被一起来烧。所以如果说买了标致雪铁龙的涡轮增压车型,也要经常去关注一下发动机机油的油位,看看有没有出现烧机油的现象。

6,雪铁龙C4L,C4世嘉方向盘上下晃动

这算C4L和C4世嘉的一个通病,表现为车子静止或者行驶过程中有的上下方向,有的左右方向晃动方向盘都能感觉到方向盘有间隙,可以晃动,原因是转向管柱轴承的问题,需要更换转向管柱,质保期内直接去索赔!

7,雪铁龙C6天窗饰条开裂

C6的一个通病,典型的零件质量问题,这个饰条可以单独更换,很多车友还换了不止一次,换了裂,裂了又去换,发现开裂直接去索赔更换就行!

8,天逸 C5 AIRCROSS转向异响

缺陷表现为方向机出现咚咚咚响声,一般这种情况下4S检查了会上油处理,有的上油后可以坚持 一段时间不响,但过一段时间后会再次异响,声音还会越来越大,只能更换方向机才能彻底解决,由于法系经销商近几年退网的比较多,所以售后服务响应也不是特别快,基本都要等上一段时间!

9,全系没有2.0T发动机

目前法系的主打发动机主要有EC6,EC8两款自然吸气发动机,EP6和EP8两款涡轮增压发动机(1.2的三缸机这里不讨论),都是技术成熟甚至老旧的产物了,虽说性能不算落后,但作为欧洲第二大国企在中国只投放这几款发动机确实有点太少了,扭力梁可以忍,没有四驱也可以忍,但是动力是真的忍不了,所有对手都把2.0T发动机玩得炉火纯青的时候,搞不懂为什么法系车一直在国内没有推出2.0T这个黄金排量的发动机。

10,保值率低(全系)

美系车虽然保值率也不高,但新车的优惠力度也是相当惊人,所以拿开票价算保值率的话其实还真的不算低,例如曾经被调侃七折凯的凯迪拉克车型,无论ATSL还是XT5,拿开票价算保值率还非常不错,但是法系就不一样了,优惠没有美系大,但保值率比美系车更低。拿C5和508来说,6年以上的二手车行情大概五六万的样子,所以法系强烈推荐二手车,是真的划算!

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