进口雪铁龙

当前的位置是:主页 >> 雪铁龙C4

吉利星越l元气蓝内饰

时间:2024-02-14 来源网站:进口雪铁龙

3月12日,吉利星越L正式发布了一款新增车型:2.0TD高功率+8AT两驱旗舰型,官方指导价为16.82万元。吉利星越L作为旗下基于CMA架构的紧凑级SUV,以大空间与成熟而出色的动力和操控作为卖点,也收获了不俗的销量数据。但根据市场反馈来看,用户对于高功率与8AT呼声较高,而四驱并非刚需,因此这款新车的推出也更好的顺应了市场。

外观方面,新车依旧延续了现款的经典元素,直瀑式中网内凹的设计,塑造出涟漪般的层次感。大灯采用了上下三段的日行灯,而保险杠底部的镀铬饰条也拉伸了视觉宽度,让整车显得运动感与大气感兼顾。

车身侧面看起来非常厚重,粗壮的腰线与前后轮拱也让整车富有肌肉感。其车长为4770mm,轴距为2845mm,让车内有着很高的空间利用率,在同级别车型中优势明显,对于星越L来说也是最大的卖点。

尾部设计上,新车依旧保持了贯穿式的灯带与镀铬饰条,两侧还带有点阵灯带,配合厚实的尾部设计,看起来也确实很有美式SUV的气场。同时尾杠也采用了镀铬饰条,让尾部的视觉效果看起来更加跳跃。

在内饰设计上,星越L的三块大屏幕、智能化的车机交互体验、皮质包覆的中控台、以及舒适宽敞的前后排空间依然延续,在这几方面的整体表现在20万元以内的SUV中也几乎是天花板级的存在,带来了豪华感十足的驾乘空间。

动力方面,新款配置搭载了2.0TD高功率发动机,最大功率238马力,峰值扭矩350N·m,变速器为8AT,采用了前驱布局。而这款车在配置上与顶配的四驱旗舰型基本一致,但价格上却低了1.7万元。因此除了越野能力的差别之外,豪华配置的体验与顶配也表现一致。

在动力方面,这套发动机无论是在低速起步,还是高速超车的过程中,动力响应非常灵敏。而8AT虽然换挡速度不及双离合,但城市工况的频繁起步停车下,换挡的平顺度带来了更加舒适的体验,尤其是加速的升挡过程可以说是丝般顺滑,确实让整车的高级感有明显提升。

两驱相对于四驱而言,主要是在起步瞬间的抓地力有所不及,通常对于百公里加速的影响也就在0.2s左右。在驾驶模式上,新车提供了智能、舒适、运动、雪地、经济五种模式,仅比四驱车型少一个越野模式。当然,整车较高的离地间隙在烂路上依旧能够有着较好的通过性,完全能够应付大部分使用场景。

在底盘方面,新车依旧保持了星越L的高品质,对于操控性与舒适性有着很好的兼顾。在操控方面,悬挂风格偏于欧系车的硬朗,但韧性十足,加上较宽的车身,扎实的底盘,高速行驶时的稳定性非常好,过弯时的侧倾也被抑制得非常出色,开起来也颇有驾驶乐趣。

而在舒适性方面,悬挂面对细碎颠簸的弹跳非常轻柔,路感细腻而厚重,行驶时确实带来了很强的高级感。确实得益于这套CMA架构,让整车在NVH方面的表现在20万元级别的SUV里可以说处于最高的水准了。

总结:从此次试驾的星越L 2.0T高功率两驱旗舰型来看,新车省去了成本较高的四驱系统,价格明显下探,但在公路的驾驶体验上确实相对于低功率车型来说,采用了8AT之后动力更加线性,充沛,平顺,保持了较高驾驶乐趣的同时也更加舒适。确实这款车的推出更好的满足了众多消费者的实际需求,有助于星越L的销量更上一层楼。

本文来自易车号作者车途映画,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

伴随着生活水平的不断提升,更多的中国家庭将买车提上日程,那么在琳琅满目的车型中挑选一款自己心仪的座驾看似很难,但仔细分析的话似乎又有着解决方案。SUV车型拥有视野好,空间也更加宽敞的优势,并且随着自主品牌的崛起,以前只能靠堆砌配置作为卖点的国产车,现在也开始做大三件,谈质量了。

国产品牌中,我个人认为吉利的进步是最明显的,尤其是吉利星悦L。从各方面来看,产品力不亚于合资品牌,作为“国货之光”,它能否打败主流的合资车呢?或者说它和同级别的合资SUV还要多大差距呢?今天我们就拿合资SUV的标杆大众途观L和丰田荣放来和它较量一番,看看到底是自主更强还是合资更香。

外观对比

外观设计方面,星越L采用了家族最新的设计元素,在保证个性的同时兼顾优雅的气息。多边形中网内加入了直瀑式进气格栅,而且一道道镀铬饰条带来更强的立体感,格栅四周拥有粗壮的镀铬饰条点缀,展示出硬朗的一面。与左右两侧大灯完美结合,而内部上下两排的日间行车灯采用了三段式设计,点亮后还拥有不错的辨识度。此外发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围为车头提升了力量感,而且前包围内还融入了类似L形镀铬元素加以点缀,在拉宽了车头整体视觉效果的同时提升了精致感。

车身侧面并没有太多繁杂的设计偏向于方正的造型,一条笔直的腰线从前大灯处延伸至后尾灯处,让车身看起来流畅且舒展。并没有现在流行的大溜背风格,看起来更加沉稳大气,对于一台主动空间的家用SUV来说,这样的设计可以有效保证车内空间。同时,车窗四周与侧裙下方还加入了银色镀铬件提升整车的精致感。

除此之外,吉利星越L车辆的尾部设计同样具有较为不错的视觉美感,贯穿式的LED后尾灯虽然在整个车尾上占比并不大,但却十分夺眼球,樱桃红色的灯罩看上去也显得很高档,贯穿式镀铬亮条镶嵌其中,不仅提升了精致感,也令增加了车尾的视觉宽度。 敦实的后包围内加入了狭长的后示宽灯和镀铬亮条进行点缀。

大众途观L的外观设计越来越年轻,融入新潮和时髦的元素,处处都体现着创新,前脸采用横条幅设计,并加以镀铬装饰,看上去很显时尚感,LED大灯与中网融为一体,看起来很协调,进气口造型夸张,视觉效果较好。

大众途观L侧面设计保留了历代车型的元素,给人一种经典的感觉,在加长以后,车身更加修长,金属贴片非常吸睛,侧面设计的辨识度很高,旋风轮毂的造型很拉风,颇有几分风火轮的样子,车身采用钢铝混合材质打造,用料还算良心,兼顾了吸能和减重,并没有为了降低成本去牺牲体验,这一点大众还是很值得点赞的。

车尾简洁而规整,线条丰富层次错落,灯源精致具有科技感,车标之下带字母标识。下方横向镀铬饰条与灯光条,提升沉稳感。双边共出的四出尾排,造型设计运动气息其实一般。后尾门电动感应式闭合,带有位置记忆功能。

外观方面,这一代RAV4荣放采用丰田最新家族式设计语言,车身线条更加棱角分明,在兼顾城市型SUV的实用性同时,凸显了自身更加野性的一面;尤其是外扩的黑色轮眉和粗壮的黑色侧裙,给细节处增添了几分硬派气息。全系车型在外观上的区别不是太大,主要表现在车顶行李架、大灯结构、轮毂、以及车身包围等细节处,其中双擎版在车标和前翼子板等处加入了专属的混动标识。

车身侧面被较多平直的线条和棱角勾勒得格外硬朗,第一眼看去就感觉十分有型,车门表面上扬的双腰线,与前后较粗的黑色轮眉在设计上相得益彰,包括前后轮拱上方的切面处理,都能起到相当不错的塑形效果。A柱底端和D柱上沿各增加了一段黑色分割设计,用来营造一丝悬浮式车顶效果,除此之外,选装双色车身风格后,视觉上会更显年轻时尚。全系只有尊贵型和旗舰型配备了车顶行李架。车身尺寸相比上一代在长度上不变,宽度和轴距都有所增加,高度有所下降,车身比例还算比较协调。

荣放的车尾部分同样十分工整,车顶大块扰流板在后风挡周围呈半环绕样式,边缘采用黑色涂装,与D柱中间分割衔接自然,为车身增添几分动感气息。两侧尾灯中间采用一根横贯式镀铬边框点缀,尾灯造型与现款卡罗拉等车型上类似,灯罩表面采用略微熏黑处理,内部LED灯带点亮后具有不错辨识度。最低配2.0L两驱都市版尾部相比其它版本同样缺少了大块银色护板,外露的双边共两出尾喉位置比较靠内,彰显其实之余兼顾了一丝内敛。全系除2.0L两驱都市版外,其它版本车型均配备了360度全景影像,只有两款2.0L尊贵版和双擎四驱旗舰版配备了前后驻车雷达。

来到车身尺寸方面,吉利星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm。大众途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm,轴距是2791mm。丰田RAV4荣放的长宽高分别是4600*1855*1680mm,轴距为2690mm。整体来看,吉利星越L不论是车身尺寸还是轴距都要比其他两款合资对手要强上不少,如果对空间有需求的话,更加推荐星越L。

内饰对比

内饰方面,吉利星越L中控台上三块大尺寸显示屏赫然醒目,贯穿式的中控面部高级感十足,与雾银色的镀铬线条相搭配,可以说是相得益彰。而且在用料方面也不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了高亮黑烤漆进行点缀。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通辨识识别、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、无钥匙启动系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降等配置。

大众途观L的内部设计采用的是比较规整的设计,并没有过多的经验设计。其实大众汽车给我们最大的感受就是符合人体工程学,少一点惊艳感,多一些实用。整个中控台呈现出的是不对称式的设计,倾斜角度并不明显,既能照顾到主驾驶位,也能很好地保持美观。事实上,现在很多合资车,甚至豪华品牌都喜欢使用角度夸张的倾斜式中控台设计,不管是后排乘客还是副驾驶位乘客,其实看起来都是比较别扭的。

配置上,途观L的表现只能说中规中矩,安全方面,这台车给到了5个安全气囊,主动刹车,预警系统,后驻车雷达,倒车影像等配置,操控方面,这台车给到了全速自适应巡航,驾驶模式切换,自动驻车和上坡辅助等配置,内部配置方面给到了卫星导航,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,4G网等配置,其他方面还有无钥匙进入和启动,手机APP远程控制,LED光源,单色氛围灯,感应雨刷,自动空调,后座出风口等配置。

内饰方面,这一代RAV4荣放车内采用和卡罗拉相近的丰田最新家族式设计风格,中控台造型简洁平整,功能区布局保留大量实体按键和旋钮,延续了丰田对实用主义的坚持。车内做工用料方面以软性材质和硬塑料拼接,基本上属于是该软的地方软,该硬的地方硬,搭配细节处较为明显的镀铬边框点缀,整体质感中规中矩,全系提供了三种内饰风格,市面上车型基本以黑色居多。

全系标配多功能方向盘,三辐式方向盘造型为丰田家族样式,2.0L两驱都市版、风尚版、双擎2.5L两驱精英版上方向盘握柄处为塑料材质,其它版本均采用真皮包裹;方向盘两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能调节,方向盘支持手动四向调节。

动力对比

动力方面,星越L搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机,其最大输出功率分别为218匹马力和238匹马力。虽然它是沃尔沃的发动机,但是本质上还是与沃尔沃车型有所区别的,它使用了集成式排气系统,应用了高压缸内直喷、双VVT等技术,并且采用传统的风冷式中冷设计。低功率匹配一台7速湿式双离合变速箱,而高功率则匹配爱信8AT手自一体变速箱,还提供适时四驱系统。

途观L搭载的是第三代EA888系列2.0T发动机,最大输出功率分别为186匹马力和220马力,匹配的均是7速湿式双离合变速箱,而高功率380TSI版本还提供全时四驱系统。从数据上看,星越L的动力略强,不过从技术层面上来说,大众第三代EA888系列发动机却更为先进。它将排气歧管集成于缸盖内,优化了排气歧管热管理系统,另外还采用歧管喷射+高压直喷双喷射系统,以及水冷式中冷器等等。理论上说,大众第三代EA888系列的2.0T发动机在燃油经济性方面会有更好的表现,尤其是在发动机低负荷运转状态下,双喷射系统还能实现高效燃烧减少积碳。在寒冷的冬天,EA888发动机能够快速升温,从而达到发动机最佳工况。而Drive-E系列发动机的预热相对慢一些,油耗自然也会更高一些,综合性能不如大众第三代EA888。

丰田RAV4荣放燃油版车型仅提供一种动力系统可选,就是2.0L+CVT动力组合,发动机最大输出功率171马力/6600rpm,峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm;匹配可模拟10速挡位的CVT变速箱。这套动力系统不是主打动力的类型,很适合佛系驾驶偏好。双擎混动版车型上搭载2.5L自然吸气发动机+前置单电机,四驱版搭载2.5L自然吸气发动机+前后双电机,其中2.5L发动机最大功率131kW/178Ps,最大扭矩221Nm;前电机最大功率88kW,最大扭矩202Nm,后电机最大功率40kW,最大扭矩121Nm;匹配E-CVT电子无级变速箱。2.5L混动版在全力加速时的动力表现比2.0L燃油版更好。

综合来看,三款车型各具特色,吉利星越L的外观和内饰的设计造型符合当前主流消费者的审美需求,而宽敞的空间和丰富的配置则可以满足日常用车需求,吉利星越L同样拥有很多硬实力,例如它基于CMA平台打造、拥有沃尔沃同款动力等,所以我们觉得吉利星越L还是挺不错的。丰田RAV4荣放从设计角度来说,外观造型确实更讨喜,有着足够的个性和年轻化气息,但内饰依旧比较保守,好在内饰用料相比之前有所提升。动力系统适合城市代步,由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择,如果预算充足愿意选择2.5L双擎版本,也是可以的。而途观L作为市场中的老将,也有着不错的性价比,如果你更佳偏爱德系车型的驾驶质感,那么途观L一定值得选择。

本文来自易车号作者汽车品评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

  • 友情链接