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智跑胎压监测怎么安装

时间:2024-02-23 来源网站:进口雪铁龙

内置式的都要拆轮胎再安装,还要做动平衡,确实麻烦,非得去店里才行。

胎压,严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标,此为轮胎冷却时的压力,即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时,所测胎压最为准确。

简介

胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。

现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎,胎压要求比较严格。而充入空气的车胎,和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系,比如舒适度及运载量,还会影响车胎寿命。

气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

胎压监测装置装在轮胎什么地方

最近买了一辆新车,17款丰田雷凌。这车没装胎压监测系统,所以一直想加一套TPMS(胎压监测系统)。产品标了很久了,从最后一辆车开始就想装了,但是因为拖延症懒得做了。直到前几天发生了一件事,让我立刻行动起来。提车10多天,

雷凌胎压检测怎么安装

最近买了一辆新车,17款丰田雷凌。这车没装胎压监测系统,所以一直想加一套TPMS(胎压监测系统)。产品标了很久了,从最后一辆车开始就想装了,但是因为拖延症懒得做了。直到前几天发生了一件事,让我立刻行动起来。

提车10多天,周末去海边旅游。落地1000km的新胎被钉子扎破了,不知道什么时候的事。中午在烈日下的海边换 轮胎 也成了这辈子难忘的回忆~当时就想回来装个轮胎监控系统,不然轮胎报废了都不知道。

其实很多年前就发生过一起事故,导致车辆失控撞到路边。场面太惨烈,一头扎进了人行道。幸好当时是凌晨,路上没有行人,否则不堪设想。每年都要扎2-3次胎,已经习惯补胎了。我的经验是胎压不足很容易被扎到,所以实时了解胎压很有必要。然后你会说经常测胎压就好了,那为什么还要装胎压监测呢?要知道压力测量,我们只知道胎压在静止时是否正常,而行驶中的轮胎状况我们无能为力。毕竟行车安全才是最重要的。

我还没装胎压监测的另一个原因是外置TPMS虽然简单,但是精度和防盗性都不好,所以我脑子里早就排除了外置TPMS。但是内置的TPMS需要拆卸安装,让我觉得很麻烦,所以一拖再拖。但是今天我写这篇文章是想告诉你,其实安装内置的TPMS非常简单快捷,远没有我想象的那么繁琐~

科普:

看了上面的对比介绍,大家对TPMS有了基本的了解,接下来进入正题,说说我的胎压监测系统的安装过程。

之前在网上做了一些功课,知道TPMS在售后市场装的比较好的品牌有两个,一个是铁将军,一个是伟力通,其他品牌大多是混装。最终我选择了铁将军智干960N这款产品,因为618期间看到头虎卖799元,可以用200元优惠券,还装了。算了一下,才599元,绝对值。查了一下网上记录,是各平台最低成交价,我二话没说就滚了下来。更何况途虎本身就是一个擅长轮胎服务的汽车服务维修商。而且之前在他们车间换过轮胎,修过车,所以很信任,管理也很正规,所以敢放心买。

等了3天,终于收到快递,包裹很紧。

恨不得拆快递。产品是黑色的方盒子包装,比较精致,品牌型号标注清楚。

封条用印刷好的贴纸封起来,避免二次翻新和意外散落,这是很有必要的。

这是你打开盒子后的样子。塑料支架容纳所有配件,上面有一个透明的盖子。

里面配件还挺多的。一个显示主机和四个传感器是主要项目。此外,还有动态平衡重铅块,支架,贴纸,说明和证书。

显示主机分为三个部分:显示区、按键区和太阳能电池板区。因为这台机器是无线传输信号,不需要电源连接,所以主机是用太阳能充电的。太阳能充电虽然效率低,但是机器本身耗电少,所以太阳能充电就够了。

主机的底部和侧面都有散热口,底部中央的圆孔适合放置支架。支架有两个角度支撑显示器主机,适合不同放置角度。而且支架底部有双面胶,可以固定在车上。其实我觉得这个设计不好。支架和机器固定不牢,角度不能灵活调整,涂胶很不靠谱。要知道,太阳暴晒后根本固定不了,还会弄脏。所以,我现在不用支架了。我把主机放在防滑垫上,基本可以用了。

主机右侧有一个microUSB接口,设计为长时间没有阳光充电时用充电线给主机充电,导致电量低。

机身三个按键采用软胶设计,手感过得去。而且按键在实际使用中很少用到,主要用于第一次使用或更换轮胎后的配对和校正。后面的大部分区域被太阳能电池板覆盖。主机放置后呈现一个斜面,背板正好与阳光形成一个直射角,可以最大程度的吸收。

细长的显示屏是单色黑白屏,自带背光,夜间按下按钮后可以唤醒背光更亮。

这四个传感器会安装在轮胎里,轮胎也是这套设备的核心部件。它们会检测轮胎的内部压力和温度,并通过无线信号传输到主机。

从图中可以看出,传感器的大端是主要的监控部分,也是电池所在的区域,而细端其实是铝合金的气嘴。

因为轮胎拆装后需要动态平衡,加减铅块来平衡重量,所以一套在包装上也很贴心。

收到货的第二天,我去预定的胡涂车间安装。接待人员进行例行登记后,开始派遣工人。等了10分钟左右,来了一个师傅把车开到车站安装。

维修师傅把车放在升降机上,然后把车抬起来让四个轮子离地,然后开始卸轮胎。

这里的维修师傅安装TPMS好像很熟练,感觉很熟悉。在每个轮胎上贴上美纹纸,标出轮胎位置,以免事后混淆。你应该知道每个传感器在显示屏上都有相应的标记。如果有混淆,显示和实际情况会有误差。

拆下来的四个车轮放气后,逐一放在轮胎剥皮机上。不需要把所有的轮胎都从轮毂上拆下来,只要按下气嘴的位置,把气嘴漏到轮毂里面就可以了。

然后,用刀片切掉原来的橡胶气嘴,更换TPMS传感器。用一体式铝合金气嘴代替原来的气嘴,传感器用小木板固定在轮毂上。

下一步是重新充气,调整四个装有传感器的轮胎的动平衡。维修师傅还特意给我充了氮气,比普通空气体更稳定。动平衡调整后,将轮胎放回原位,并根据之前标记的位置进行安装。

安装完传感器后,维修师傅还在轮毂外侧贴上了一般领带的警示贴,说是用来以后别人充气或换胎时小心拆解传感器,避免损坏传感器。这是一个相当精心的设计。图中显示了更换前后空气喷嘴的对比。

接下来,维修师傅将传感器与主机监控器一一配对并校正,使其能够正常接收信号,并通过胎压计将四个胎压值调整为2.5BAR。然而此刻我发现显示屏上显示的数字并不是2.5,有的甚至显示为0。我很惊讶,甚至怀疑安装是否到位。维修师傅说,每次启动汽车都需要跑一段距离,才能正常接收实时信号,显示当前数据。

半信半疑,我把车开出去跑了。果然,跑了几百米后,显示屏上的数字开始正常显示。跑了不到一公里,数字都变成了2.5。果然,我不得不相信别人的专业精神。后来查了说明书,也注意到每次都要加速到20km/h才能检测到实时胎压和胎温。

从图中可以看到,显示屏上显示的信息包括电池剩余电量、车身位置对应的每个轮胎的胎压和轮胎温度(而且都是以数值显示的。有些产品只有报警提示,没有显示数值,购买时一定要看准确)。当时选这个型号也是因为它既能显示胎压又能显示胎温,还能设置报警值。通过设置,可以选择在低于或高于某个数值时报警,屏幕上会有相应轮胎位置的提示,让你直接判断是哪个轮胎的问题,不同问题的报警蜂鸣器频率也不同,所以功能设计非常合理和人性化。

无论是白天使用还是晚上使用,虽然屏幕不大,但是上面的信息一目了然,便于查看。另外,我发现在大热天的中午,胎压会稍微高一点,但还是在安全范围内,这也是它热胀冷缩的原因。所以胎压和胎温在不同的环境和时间段会动态变化,要经常多观察。

到目前为止,TPMS胎压监测系统已经安装完毕,整个过程比我预想的要简单快捷得多。安装过程不到一个小时就完成了,这也和别人的专业熟练操作有很大关系。在这10天的使用过程中,我发现整体体验还是不错的。胎压和温度检测正常,实时显示,都在合理范围内。没有出现意外和虚假警报及其他问题。然而,有一天中午,我发现主机的显示器在太阳底下坏了。震动感应后我自动启动了车,但是主机显示暗淡,信息卡死。我把它放在阴凉处,冷却1分钟,它才恢复正常。所以还是尽量少让它暴露在阳光下比较好。

以后可以实时改变胎压。如果压力不足,就要及时补充空气。如果及时发现轮胎意外扎胎,可以立即发现,通过压力和温度的变化可以预防防爆胎的问题。我想和大家分享一下我的铁将军960N胎压监测系统的选购和安装过程。希望对您以后购买和使用这类产品有所帮助,希望每位车主都能安全驾驶!

雷凌双擎怎么样

为什么这么说?作为家用车,三省标兵是必须的,因为车只是代步工具,只是你奋斗的小伙伴。我们需要他努力工作,经济可靠,一起努力实现奋斗目标。让我告诉你为什么雷凌是三省的标兵。

1.省油,省油是两款发动机的第一优势。除了各种政策,当初选择发动机的原因是油电混动系统的省油。汽车界有个传言,混动只有两种,一种是丰田,一种是其他。我认为这与丰田的THS I 混合动力 结构是分不开的,不管原理如何。从国外的经验来看,雷凌的混合动力系统也是同样的结构,在国外已经使用多年,最长无故障行驶里程超过70万公里,全球现在有1500万混合动力车主。我觉得这些就能说明一切。雷凌双擎如何省油?我们只是普通消费者,不问为什么。从我这几个月的驾驶来看,实际油耗至少是3.1升,每天3.7升,运动模式下每天4.8升。我觉得现在的油价比 电动车 还经济!

2.省钱,省油就是省钱,但是除了省油,还有很多省钱的方法,比如保养费用一次一万公里,一次几百块钱,比如保险的零整比很低,所以后续的保险费用也很低。得益于Tss丰田智行安全系统的加持,可以避免很多交通事故的隐患,从安全和事故的角度也可以省钱。同时,雷凌从整车使用阶段到车辆出售,保值率异常高。

3.无忧。在整个用车过程中,无忧是必不可少的。具体表现就是车辆质量可靠,现在还不错。坏了维修怎么办?先说质量可靠。丰田以此闻名。不仅三大件质量可靠,内部组装也有很多小问题。网上流传一个笑话,开了十年丰田车换个灯泡。虽然言过其实,但事实胜于雄辩。很多人买混动都怕电池出问题。事实上,广汽丰田给雷凌的是电池终身保修政策,而且不跟人跟车,让用户用的放心,买二手车的买的放心,进一步提高保值率。这也是我买双擎的重要原因。

上面提到的三省车型作为家用车是不可或缺的,市面上也有其他车型。但作为三省车型,雷凌的颜值、设计、运动操控、 驾驶辅助 系统都是数一数二的,是家用车较好的选择之一。总之,雷凌是一款可靠、省油、便宜、安全配置高的家用车。虽然有一些不足,但相对于目前同级别的竞品车型有明显的优势。如果你也需要一辆家用车,一辆三省吾身的车型,一辆有个性又高科技安全配置的车,那么雷凌双擎一定是一个非常不错的选择!

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雷凌胎压检测怎么安装 @2019

您好!胎压检测装置有传感器、接收器两部分构成。

传感器直接探测轮胎即时压力,并将压力数据、温度数据等转化为无线电信号发出,车内的无线电接收机接收到信号之后,再将无线电信号转变为数字显示。

按照压力传感器的不同,胎压检测传感器部分,分为内置传感器、外置传感器两大类。

外置传感器的安装方法是:将原车轮胎气门嘴上的塑料保护帽拧下拆除后,直接将传感器拧上安装即可。

内置传感器的安装方法是:将原车轮胎气门嘴拆除,将内置传感器整体安装到原气门嘴位置(内置传感器本身就替代了原车气门嘴)。

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