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南通二手桑塔纳3000

时间:2024-02-18 来源网站:进口雪铁龙
帕萨特“前身”,8年车龄的桑塔纳3000,里程17万,能值多少钱?

这篇文章的主角,是朋友刚收的一台二手车,它就是帕萨特的前身,8年车龄的大众桑塔纳3000,行驶里程17万多点,这车怎么样,还能值多少钱呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸为:4687mm,1700mm,1450mm,轴距为2656mm(各版本之间略有差异)。

外观方面,这车在当年满大街都是,看着没啥新鲜感,相对于?桑塔纳和桑塔纳2000,这车的设计其实我还感觉更难看了,哈哈。

车头的大众车标这么多年过去还是挺亮啊,高配车型使用的铝合金轮圈,看得出是当年高配的身份,小剐小蹭不是啥问题,毕竟这种车没人太在意,你觉得呢,哈哈。

车内设计就是大众传统的内饰风格,很简单,不过现在看起码不难看,就是常规的样子,就是日常走烂路异响太多。

仪表盘比较简单,17万公里的里程,一般不懂车的人都怕了吧,实际上屁事没有,哈哈。

座椅是用的真皮材质,高配厉害,前车主是爱车之人,包了两层坐垫,哈哈,乘坐空间方面,不小,完全不输现在的速腾和朗逸。

尾箱容积400升,不算大。

动力方面,这车使用的就是一台1.6L的自然吸气发动机,一台有年头的老机子,最大马力95匹,最大扭矩140牛米,参数现在看确实是一般啊,不过这么多年过去了,这台发动机的技术已经很成熟了,十分的皮实耐用,后期的零配件市场存量也十分大,据说大修发动机都用不了一千,很惊人,哈哈,搭配的一台5速的手动变速箱,车身重量1.2吨多,零百加速时间13.2秒,当年官方的急速为181km/h,工信部油耗为8升,实测差不多。

日常开起来,这台发动机的低扭是真的强,和其他老大众车一样啊,不用踩油门轻松走起来,在市区3挡基本上就是万能挡,起步都没啥问题,不过太注重低扭,时速超过60km/h后就明显泄劲了,哈哈,超车啥的就需要多踩些油门,另外这车的变速箱手感也比较一般,尤其是换挡行程太长了,没有手感的设计,算是倒退,离合高度也太高了,刚上手抬了半天才找到,哈哈,吹毛求疵了是吧。

底盘方面,这车使用的前麦弗逊后扭力梁的设计,没错,当年的B级车也是用非独立悬架,毕竟这车当年是国情发展诞生的车型,国外没有,你懂得,哈哈,日常开起来,调教上就是偏重于舒适性的设计,路面的大小颠簸的处理还行,不过经过大颠簸的动作就比较多了,没有德系车的那种扎实感,不过这车貌似也不能称得上百分百德系车,哈哈,能接受,另外就是跑高速快了比较容易发飘,噪声也比较大,就是廉价车的感觉了。

最后,就是揭秘这车的价格,只要没有大事故,正常车况,这车现在的市场行情基本都在3万多,没错,不便宜,但是就是有人要,你猜到了吗?

你觉得这车能值,或者说应该值多少钱呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

15年前豪华车现在二手车只要5000块

首先 6、7新 不能光看外表,你应该检查发动机保养的是否好,可以开一下车,听听声音,也可以去找专业的人员看。其次,你要确定是不是事故车。那个人最好是你熟悉的人。不然很难鉴定是不是事故车。至于价格也倒还合理。如果确定没问题,那可以入手。。。希望对你有帮助

15年前豪华车,现在二手车只要5000块

桑塔纳3000是桑塔纳2000的后继车型,2000停产后,3000(以后)取代了第一代的经典。

3000的外观发生了较大的变化,比2000更加平滑,没有那么多生硬的线条。该车的实际可用空间还是很不错的,定位中型车,内饰也比较简单。

2004年,国2车就已经到了每年两次审查的时间,而每年审查是一件非常麻烦的事情。不过当时库存的3000台数量已经不小了,而且配件也比较丰富。零件损坏了很容易买到配件,而且拆解的零件也很便宜。

车子的使用成本很低,而且善于吃粗粮,干粗活,150以内的小保养就很好了。该车的正常市场价格在5000-8000元左右,具体取决于车子的价格和汽车的配置。

由于车龄已经到达15年,已经需要一年两次检测了,在乡下开到没问题。如果在市区会被限行,等补贴政策出来,再开2年申请报废更划算。

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